Наши проблемы

статья "Семейные дни"

статья "Дай дорогу!"

статья "Как выходить из сложных ситуаций: поломки". (продолжение статьи "Дай дорогу!")

статья "Как выходить из сложных ситуаций: аварии".

рассказ "В защиту многодетности".

рассказ "Не такие дети…"

рассказ "Вся жизнь - борьба!"

"Несколько советов по выбору няни"

Планирование семьи - угроза национальной безопасности России
Скачать статью (45 КБ)

"Многодетность вчера, сегодня, завтра…" - cтатья Елены Левашовой

"Опасности переходного возраста"

      Как пережить опасный возраст ваших детей?
      Остерегайтесь мифов
      Семь шагов к обретению "родительской силы"

"Я Диоген" - cтатья из газеты "Мама, папа и я - здоровая семья" март,2001г.

"Некоторые особенности развития речи ребенка из многодетной семьи".

Ася Штейн  "РАЗНЫЕ ДЕТИ"

ПРАВОСЛАВНОЕ ЧТЕНИЕ: СЛОВО ОБ АБОРТАХ.
Священник Александр Захаров

И.МЕДВЕДЕВА, Т.ШИШОВА.  "БЕЗМОЛВНЫЙ КРИК"

Все о контрацепции

Дай дорогу!

Сначала - о себе
Мой водительский стаж уже почти 7 лет. За это время я сменила "классику" на девятку, несколько раз попадала в аварии, в половине из которых была виновата сама, в другой половине - те неумелые чайники и лопухи, которые в меня въезжали. С гордостью могу добавить, что, однажды, первый раз в жизни усевшись в кар, выиграла корпоративные соревнования по картингу. Несколько раз моталась из Москвы в Питер и обратно, водила маленький смешной Сузуки-Самурай в джип-сафари по горам Турции, а также на правах гостя накатала несколько десятков километров на SAAB-9000, Ford Mondeo и только появившемся тогда в Москве Mersedes C-класса. Моя средняя скорость на МКАД 110 - 120, а мой муж не устает повторять, что я единственная женщина, с которой ему не страшно ездить в качестве пассажира.

Все вышеперечисленное, а также общение с подругами, только что получившими или собирающимися получить права, натолкнуло меня на мысль поделиться собственным опытом того, как чувствовать себя уверенно на дороге - в экстремальных и неэкстремальных ситуациях. Это не советы профессионала, а скорее "маленькие хитрости", которые появляются с практикой. Может быть что-то покажется Вам очевидным или не стоящим упоминания - у каждого возникают свои эксклюзивные проблемы и вопросы, но что-то, надеюсь, наверняка пригодится.

Как чувствовать себя уверенно на дороге

Итак, как чувствовать себя уверенно на дороге, если вы только начинаете водить? Перво-наперво, возьмите себя в руки и откажитесь от посторонней помощи. Садитесь в машину без сопровождающих - они, конечно, послужат отличной моральной поддержкой, но Вы не сможете выкладываться в полную силу, пока кто-то будет готов подстраховать Вас. Поэтому правило первое - выгоняйте всех из машины и отправляйтесь в путь в одиночестве.

Правило второе - без труда не вытащишь и рыбку из пруда. Эта банальная истина выливается для Вас в необходимость сначала попрактиковаться там, где нет оживленного движения. Для первых самостоятельных выездов идеально подходят проезды внутри спальных районов - рано с утра или вечером, когда схлынул основной поток тружеников, спешащих на работу или из офисов домой. Не беда, что по таким дорогам Вы наверняка уже накатали не один десяток километров с инструктором. Увидите - в одиночку это будет совсем другое кино. Только постарайтесь не забывать о старушках и детях, которые воспринимают эти, безусловно автомобильные, трассы в качестве пешеходных дорожек. Будьте готовы в любой момент затормозить перед невесть откуда взявшимся божьим одуванчиком с котомкой или лихим роллером десяти лет от роду. Да, и помните о собаках.

Что Вам дадут такие поездки? Самое главное, Вы научитесь координировать движения собственных рук и ног между педалями газа-тормоза-сцепления, ручкой переключения передач, рычагами включения поворотников и щеток, печкой (или кондиционером) и магнитолой. В идеале Вы в состоянии будете на ходу регулировать угол наклона бокового зеркала, но это уже высший пилотаж - нет необходимости стараться достичь такой степени мастерства на первом этапе.

Вдобавок, Вы почувствуете габариты собственного автомобиля, а значит, научитесь без долгих раздумий определять, насколько близко можете без неприятных последствий подъехать к стоящей впереди на перекрестке машине. К тому же обнаружите, что стало легче парковаться. Кстати, парковке следует уделить особое внимание. Потренируйтесь специально - в городе, где найти свободное место у обочины в рабочие часы невероятно сложно, а ставить машину приходится зачастую на узких улицах, умение виртуозно парковаться - суровая необходимость. Обратите внимание на то, как это делают другие - наверняка Вы заметите, что есть множество водителей, которые попросту не в состоянии поставить собственный автомобиль ровно или выехать с маленького пятачка между двумя машинами. Такие наблюдения придадут Вам уверенности, чтобы не краснеть и не впадать в ступор от неловкости даже если что-то не выходит так, как хотелось бы с первого раза. Тренируйтесь - посвятите пару-другую вечеров тому, чтобы отработать навыки парковки, пытаясь уместить машину между безопасными предметами во дворе. В свое время я использовала для этой цели две автомобильные покрышки. Старайтесь пользоваться боковыми зеркалами - они незаменимы, когда необходимо оценить расстояние до бордюра. К слову сказать, такая тренировка будет полезной и для уверенного въезда в гараж.

Другая хорошая тренировка - чтобы не растеряться на дороге, если встречная машина вдруг зальет потоком грязной воды Ваше лобовое стекло. В такой ситуации невероятно трудно сразу сориентироваться - не видно, что впереди, скорость сбросить нельзя из-за машин сзади, а щеткам на то чтобы убрать грязь потребуется несколько томительно долгих секунд. В панику впасть очень легко. Чтобы этого не произошло, попробуйте на Вашей тихой тренировочной дорожке на несколько секунд прикрывать глаза, чтобы привыкнуть к ощущению езды вслепую. Увидите, в реальной ситуации этот опыт окажется неоценим.

И наконец, правило третье, практически последнее. В дороге Вам должно быть максимально комфортно. Это значит, что каблук не цепляется за коврик, потому что на ногах удобная обувь, солнце не бьет в глаза, потому что на носу темные очки, ребенок (в автокресле!) пристегнут на пассажирском сиденье рядом с Вами, а не пищит непонятно почему сзади, и неожиданно зазвонивший мобильник не нужно раскапывать в недрах переполненной сумки.

То же относится и тому, КАК Вы едете.
Скорость движения должна быть такой, чтобы Вам не казалось, что Вы тащитесь ужасно медленно или летите невозможно быстро. Пусть это будут 40 или 140 километров в час - главный критерий правильности выбора это твердая уверенность, что Вы полностью владеете ситуацией и при необходимости легко сможете затормозить или перестроиться. Двигаться при этом хорошо бы в ряду, где машины идут с той же скоростью, что и Вы. Нет ничего противнее лоха, который с завидным упрямством тащится впереди не быстрее пешехода, когда сама летишь на всех парах. Если Вам удобно ехать медленно, езжайте, но делайте это в правых рядах. Хотя имейте в виду, что наиболее безопасным считается движение со скоростью потока, поэтому лучше не выбиваться сильно ни в одну, ни в другую сторону.

Старайтесь не обращать внимания на встречные машины. У Вас есть своя собственная полоса, достаточно широкая, чтобы не сталкиваться с другими автомобилями, что до Вас уже железно проверено. Поэтому, до тех пор, пока Вы не выскакиваете на встречный ряд сами, лобовой удар маловероятен. Вообще, стоит держать в голове, что абсолютно все водители точно так же как и Вы боятся аварий и постараются сделать все, чтобы их избежать. Это не значит, что можно начинать хулиганить на дороге, но не шарахаться от других машин можно вполне.

Правда есть одно исключение: бывают такие "односторонние" пробки, когда забита одна сторона дороги и относительно свободна другая. Тогда машины на противоположной стороне норовят выехать на встречную (то есть Вашу) полосу. Вот здесь будьте внимательны. Правда, Вас ведь никто и не заставляет ехать в крайнем левом ряду?

Не стоит бояться автобусов, троллейбусов и грузовиков. Какими бы огромными ни казались, они не шире той полосы, в которой движутся. Поэтому до тех пор, пока Вы едете в своем ряду, а они в своем, Вам ничего не грозит. Но помните, что у большого транспорта есть так называемые "мертвые зоны" обзора. Это значит, что иногда водитель такого великана может Вас просто не заметить. Так что если грузовик или автобус прямо перед Вами начинает перестраиваться, не старайтесь проскочить вперед до того, как он это сделает. Может быть он не вредничает, а просто не видит Вас.

Впрочем, здесь тоже все хорошо в меру. Пропускать перед собой все собирающиеся перестроиться грузовики тоже не стоит. Удачная рокировка на дороге - это когда и Вам, и машинам вокруг не приходится менять ни скорость, ни направление движения. То есть, если кто-то ползущий на 50-ти километрах в час, пытается влезть перед Вами, когда Вы идете хотя бы шестьдесят - смело мигайте ему фарами, чтобы не занимался безобразиями и пропустил тех, кто едет быстрее. Вам в свою очередь тоже не стоит перестраиваться, если в намеченном ряду все двигаются с большей скоростью. И уж совсем неприлично, на мой взгляд, перестроиться и притормозить - если вас при этом обругают, то будут абсолютно правы. Я и сама бы не удержалась от крепкого словца.

Не стоит тормозить и перед перестроением в другой ряд. Лучше заранее найти "окно" и проехать лишние сто метров в нужной полосе, чем потом останавливаться перед перекрестком, пытаясь прорваться сквозь плотный поток машин и блокируя ряд, в котором стоите.

Такое же правило действует и в пробках. Не паникуйте. Не лезьте на рожон- если кому-то не терпится втиснуться перед Вами - пропустите, иначе потом дольше придется разбираться из-за поцарапанного крыла. Но не доходите до абсурда - не пропускайте всех без исключения - иначе Вам придется просто остановиться. Помните, пока Вы двигаетесь по своей полосе и не меняете направления движения, все остальные обязаны пропускать Вас.

Кстати, если Вам помигала фарами встречная машина, не обижайтесь и не принимайте на свой счет. Скорее всего, Вас предупреждают о том, что впереди в засаде ГИБДД меряет скорость. Хорошим тоном будет поблагодарить предупредившего водителя - поднимите ладошку над рулем. Пустячок, а приятно.

И в пробках и при движении в нормальном режиме чтобы застраховаться от неожиданностей, связанных с индивидуальным стилем вождения того, кто едет перед Вами, следите не только за впереди идущей машиной, но и за машиной перед ней. Так вы заранее будете готовы к тому, чтобы вовремя затормозить или прибавить скорость.

Старайтесь не выезжать с перекрестка самой первой. Очень часто искушение рвануть с места впереди всех, едва загорится зеленый, бывает почти непреодолимо. Поддаться ему значит иметь неплохой шанс получить боковой удар от лихача, рискнувшего проскочить на только что загоревшийся красный. Во всяком случае, не забывайте посмотреть налево и направо, прежде чем тронуться с места.

И еще одно условие комфортности. Продумывайте маршрут заранее - Вы должны знать, где будете сворачивать и перестраиваться. Обязательно возите с собой карту - в крайнем случае, съедете на обочину и (включив аварийку!) посмотрите, куда Вас занесло и как оттуда выбираться. Совет от моего мужа: повесьте на видном месте (например в туалете) карту Москвы и попытайтесь составить себе представление о том, где проходят и как пересекаются основные трассы города. Тогда, даже не зная точного маршрута, Вы сможете хотя бы примерно ориентироваться, в какую сторону двигаться.

И на закуску самое главное правило, хорошо известное каждому автомобилисту, правило "трех Д". Дай дорогу дураку! Пусть дурак несется сломя голову навстречу своей аварии, а Вы сохраните голову ясной, руку на баранке - твердой, а настроение - прекрасным.

Удачи на дорогах!

Автор- Мария Бор

Как выходить из сложных ситуаций: поломки

Для начала мой личный список вещей, которые необходимо возить с собой, чтобы не застрять на дороге надолго. Он, что называется, выстрадан на собственной шкуре. Вы же можете что-то добавить или исключить, исходя из Вашего опыта.

Вне зависимости от марки машины Вам понадобятся: баллонный ключ, домкрат, компрессор и запасное колесо - на случай если придется менять спущенное. Вообще при замене колеса наблюдается некий парадокс - мужчина, готовый заниматься довольно грязной работой по отвинчиванию-завинчиванию колеса, на дороге находится гораздо проще, чем мужчина с исправным домкратом или компрессором, поэтому лучше иметь свои. К слову сказать, перед долгой поездкой постарайтесь хотя бы раз попробовать поменять колесо сами, чтобы не дожидаться помощи где-нибудь в ночном лесу. Также Вам понадобится канистра для бензина (желательно полная). Если бензин вдруг закончится неожиданно, а канистра пуста - ловите попутчика и езжайте на ближайшую колонку. Не комплексуйте - со всеми, хоть раз в жизни да случается такой конфуз. Еще две необходимые вещи - вода в бачок омывателя и тосол. И то и другое имеет свойство заканчиваться в самый неподходящий момент. Старайтесь, чтобы они всегда были в багажнике. И хорошо бы завести в машине фонарик на случай неожиданной остановки в темное время суток.

Если Вы передвигаетесь на отечественном авто, добавьте к этому списку - буксировочный трос, свечной ключ, коммутатор (если у Вас электронное зажигание), обычные ключи 8, 10 и 13, провода (для прикуривания) и ремень генератора. Всем вышеперечисленным Вы, разумеется, не сможете воспользоваться самостоятельно, но (хотя это очень странно) при первой же поломке убедитесь, как мало представителей сильного пола возят с собой эти необходимые вещи.

Довольно известная и забавная штука - ремень генератора и буксировочный трос можно заменить женскими колготками или чулками. А если Вы все-таки пользуетесь обычным тросом, проследите, чтобы его не привязывали к машине, а закрепили петлей (для фиксации можно использовать баллонный ключ или отвертку), иначе узел затянется настолько, что трос придется разрезать.

Ну и конечно, Вам нужны будут свободные деньги, на которые можно в экстренном порядке купить необходимую запчасть или отремонтировать колесо.

А теперь к собственно поломкам.

Если машина заглохла на ходу - включайте вторую передачу, автомобиль дернется и скорее всего заведется. Главное, не забыть прибавить газ, чтобы не заглохнуть снова. Так же заводится машина "с толкача" - когда Вас тянут на тросе. Имейте в виду, что когда мотор заработает, рывок окажется довольно сильным. Чтобы это не стало неожиданностью для машин сзади, не пренебрегайте включением аварийки.

Если машина заглохла и встала - можно попробовать выехать на аккумуляторе. Делается это так. Включаете первую передачу, отпускаете все педали и поворачиваете ключ зажигания в положение "стартер" (в то положение, в котором машина обычно заводится). Машина будет ехать до тех пор, пока повернут ключ. Таким способом движения не стоит злоупотреблять, но "короткими перебежками" добраться так до спасительной обочины Вы сможете. Способ хорош и для выезда из глубоких луж.

Как эти самые лужи проезжать. Сильно давим на газ, плавненько едем на первой скорости. Машина должна рычать - идея в том, чтобы вода не залилась в выхлопную трубу. Если пытаться проскочить лужу на скорости - то скорее всего примерно половину расстояния Вы стремительно пронесетесь по поверхности воды, как катер, а на середине лужи - пойдете ко дну как подводная лодка. Можете представить, каково будет выбираться.

Если машина начинает греться - не глушите двигатель, как это почему-то любит делать добрая половина водителей. Не буду вдаваться в технические детали, но, если говорить коротко, то это чревато тем, что заглохнете Вы окончательно и бесповоротно. Для начала попробуйте включить печку на максимум (открыв предварительно все окна, чтобы не свариться заживо). Если через несколько минут температура двигателя не начнет снижаться, ставьте машину на нейтралку и "прогазуйтесь" - прибавьте обороты настолько, насколько выдержат Ваши нервы. Должно помочь. Если же Вы все-таки заглохли - выбирайтесь на аккумуляторе к ближайшему тротуару. Опять-таки, не забудьте про аварийку. И при первой же возможности проверьте, есть ли тосол в радиаторе - может оказаться, что все проблемы связаны только с тем, что охлаждать двигатель просто нечему. Доливайте и смело езжайте дальше. Если тосола с собой нет, в полевых условиях пойдет и обычная минеральная вода без газа, но только если температура на улице выше нуля. Понятно, что на такой случай стоит заранее полюбопытствовать, куда собственно льется этот самый тосол. Я очень долго путалась (потому что бачков под капотом два!), пока не уяснила, что относящийся к стеклоомывателю имеет еще и насосик. Соответственно - туда наливают воду, а в бачок попроще - тосол.

И помните, что какая бы поломка не приключилась - Вы практически всегда можете не усугубляя неполадок доехать до обочины или съехать с моста. С одной стороны, не будете лишний раз нервировать проезжающих мужчин (а, значит, и помощник найдется быстрее - уверяю Вас на середине дороги в час-пик почти нереально получить помощь или добрый совет), а с другой - не будете рисковать попасть под колеса зазевавшегося водителя.

Автор- Мария Бор

Как выходить из сложных ситуаций: аварии.

Итак, у Вас есть новенькие права, машина, и куча дел в городе - как все это совместить и при этом избежать стресса и нервотрепки?

Первое, что я бы посоветовала сделать - это застраховать машину. Чтобы меня не обвинили в попытке рекламы, не буду называть страховую компанию, но свою машину я страхую каждый год уже в течение семи лет. Объясню почему. Если Вы собираетесь ездить по городу в рабочие часы (а почти наверняка такие поездки будут составлять 90% от всех, ибо для выездов за город, на мой взгляд, удобнее всего все-таки использовать в качестве водителя сильную половину) - то попасть в лобовое столкновение на большой скорости или вылететь на разделительный бордюр и обернуться вокруг столба (тьфу-тьфу-тьфу) для Вас будет довольно затруднительно. Обычные аварии в городе, особенно в часы пик, сводятся к обоюдно поцарапанным крыльям, помятым дверям, разбитым бамперам и т.п. Поэтому переживать приходится скорее не за себя, а за собственный автомобиль или за неудачно подвернувшийся чужой. Я, например, почти никогда не беру незастрахованную машину мужа, потому что сразу начинаю ужасно переживать по поводу возможных последствий случайной, пусть даже мелкой аварии. Вам это надо? Гораздо проще сразу и навсегда исключить волнения по этому поводу и сосредоточиться на дороге, а не на возможных проблемах, связанных с гипотетической аварией.

И, раз уж речь зашла об авариях, стоит упомянуть, как себя вести, если, не дай бог, что-то с Вами приключилось. Правило железное. Его нарушать не стоит ни при каких обстоятельствах. Как бы неудобно не стояла Ваша машина при аварии - не двигайте ее с места до прибытия ГИБДД. Даже если Вы застряли посреди Маяковского туннеля и отчетливо осознаете, что из-за Вас образовалась пробка на пол Садового кольца. В конце концов, все эти разъяренные водители проедут мимо, и Вы их больше никогда не увидите, а вот если Вы сдвинете с места свою машину до составления протокола, то никакими средствами не сможете доказать, правы Вы или виноваты в ДТП.

Единственное исключение - если Вам физически угрожают. Либо бросайте машину и уезжайте на попутке (автобусе, убегайте в конце концов), либо запирайтесь в своем авто и удирайте без оглядки. Но! Только до ближайшего поста ГИБДД - там объясняйте, что попали в аварию и Вас чуть не убили. Имеете право. Хорошо бы при этом запомнить номер второй машины. Впрочем, называть ли его или оставлять другого виновника происшествия безнаказанным с тем, чтобы больше никогда с ним не встретиться - решать Вам. От ГИБДД же звоните кому-то, кто сможет сопроводить Вас домой.

Что нужно делать, если убивать Вас никто не собирается. Включайте аварийку, выходите из машины и пытайтесь оценить повреждения - свои и чужие. Если видимых следов аварии нет, и удар был несильным - можно смело разъезжаться, в случае, когда водитель другой машины не возражает. Если он требует с Вас деньги - вызывайте ГИБДД. В таких ситуациях - когда на Вас явно хотят нажиться, - фразы "Давайте будем вызывать милицию", произнесенной непреклонным тоном, бывает достаточно, чтобы от Вас отстали.

Если повреждения есть - не беритесь их оценивать сами. Вам это не под силу. Даже если Вы случайно совершенно точно знаете, сколько стоит замена или рихтовка-покраска одного элемента (слышали такие слова?) Вашей машины и даже машины второго участника ДТП, то Вы не можете быть уверены наверняка, что кроме видимых нет других повреждений. А значит, не можете оценить, во что обойдется ремонт и насколько соответствует положению вещей сумма, предлагаемая или требуемая с Вас в возмещение ущерба. Смею Вас уверить, что с каким бы авторитетным видом любой мужчина не заявлял, что он хорошо представляет себе, во что обойдется ремонт, он тоже этого не знает, если только он не автомастер и не осматривает поврежденную машину на эстакаде. Поэтому - берите телефон (который, на мой взгляд, обязательно должен у Вас завестись не позже, чем права) и звоните в ГИБДД, и мужчине, который заранее должен быть у Вас на примете на такой случай. В этой ситуации муж или друг в качестве моральной поддержки, конечно, необычайно ценен, но лучше, если у Вас будет договоренность об экстренном вызове с человеком, который занимается ремонтом Вашего автомобиля. Если машина застрахована, то звоните еще и в страховую компанию. Заодно, если забыли, услышите, какие документы Вам необходимо получить от представителя ГИБДД для дальнейшего возмещения ущерба.

Как себя вести в этой ситуации? Во-первых, постарайтесь успокоиться и смиритесь с тем, что какие-то дела сегодня точно придется перенести. Во-вторых, не комплексуйте - кто бы ни был виноват в аварии, причина точно не в том, что Вы женщина или чайник. Профессиональный водитель моего шефа ухитрился как-то на МКАД въехать в бок выезжавшей из города фуре. То ли он ее не заметил, то ли решил, что водитель фуры успеет затормозить - так или иначе виноват был однозначно наш герой-профи. Так что - случается со всеми.

Во-вторых, постарайтесь собраться с мыслями и оцените, кто же все-таки виноват в аварии. Кстати, еще одно преимущество страхования - если машина застрахована от ущерба и на автогражданскую ответственность, то, вне зависимости от того, кто является виновником, платить за все так или иначе будет страховая компания, а не Вы. Но понимание ситуации в любом случае поможет Вам при составлении протокола ГИБДД. На самом деле случаев, когда Вы бесспорно виноваты, не так уж много. Однозначно принимайте вину на себя, если Вы сзади въехали в машину, ехавшую по вашей полосе и не менявшую направления движения, если (не дай бог!) вы сбили пешехода на пешеходном переходе, если бесспорно, что Вы ехали на запрещающий сигнал светофора или не уступили дорогу вопреки предписаниям дорожных знаков. Все остальное - может трактоваться в зависимости от ситуации и вашей готовности бороться за свою правоту.

Когда приедет ГИБДД - Ваша задача проследить за тем, чтобы составленный протокол максимально соответствовал истинной ситуации. Имеется в виду, что рисуется картинка с обозначением положения обеих машин и расстояния между ними и дорожными ориентирами - постарайтесь, чтобы никто ничего не напутал. Второй существенный момент, на который стоит обратить внимание - в протоколе должно быть указано, какие именно видимые повреждения есть у вашей и другой пострадавшей машины, а также обязательно должна присутствовать фраза о том, что "возможны скрытые повреждения". Эта фраза необходима для того, чтобы сумма, которая будет возмещаться (страховой компанией или виновником ДТП) не оказалась меньше той, которую запросит автомастер, если вдруг обнаружит, что в результате аварии что-то невидимое невооруженным глазом сломалось под капотом. После составления протокола Вам, наконец, можно будет уехать с места происшествия. Если виновны по мнению инспектора ГИБДД окажетесь Вы, у Вас отберут водительское удостоверение. Если - другая сторона, то права останутся при Вас. В любом случае Вам будет назначена дата, когда нужно явиться в ГИБДД для разбирательства (в спорных случаях), за документами (если у Вас их отобрали), или за справкой для страховой компании, если она Вам нужна.

А в общем, самое главное в критических ситуациях - не терять голову, не поддаваться эмоциям, ничего не бояться, в этом случае у Вас будет хороший шанс свести потери к минимуму.

Автор- Мария Бор

В защиту многодетности.

Я совсем не многодетная мама. У меня одна дочка, но я с большим удовольствием общаюсь с многодетными на форуме этого сайта. С некоторыми героями этого сайта я знакома лично. Вот и стало мне обидно, что некоторые посетители, зайдя на этот сайт, лезут на форум и начинают откровенно грубить и оскорблять многодетные семьи.

Так сложилось, что в нашей стране многодетность ассоциируется с нищетой, пьянством и прочими пороками. Но, люди дорогие, сейчас наступили совсем другие времена, почему вам не приходит в голову, что люди имеющие больше 2-х детей при этом ещё умеют и деньги зарабатывать? И ещё мне не понятно, почему все и всегда говорят только о материальной стороне вопроса? Что бы вырастить ребенка не нужно иметь миллионы, можно обойтись гораздо меньшей суммой!

Во всем мире нормой считается семья с тремя детьми - это нормально, чтобы обеспечивать прирост населения страны: двое детей - это родители воспроизводят себя, третий ребенок - это прирост населения. Так почему мы пытаемся оскорбить и обидеть людей, которые выполняют наши с вами функции? Это мы ведем себя как эгоисты, мол "после нас хоть потоп", а они заботятся о нашем с вами будущем, потому что в старости нас не кому будет кормить, если мы будем иметь только одного ребенка. Да, да именно работающие люди кормят пенсионеров, т.е. именно с их налогов платится пенсия, а мы можем дожить до славных времен, когда число пенсионеров превысит число работающих, так что нам надо спасибо сказать многодетным, именно благодаря им мы можем надеяться на более или менее обеспеченную старость. И ещё один аспект этой проблемы, общеизвестно, что прирост населения в СССР осуществлялся за счет республик средней Азии, поэтому с развалом СССР Россия встала перед демографической проблемой. Население России стремительно стареет, прироста не наблюдается, поэтому русские, как нация, стоят на пороге вырождения. Так почему же мы так ненавидим людей, которые пытаются хоть что-то противопоставить этому процессу?

Все мы пытаемся доказать себе и окружающим, что многодетность - это либо помешательство, либо беспросветное пьянство, либо глубокая нищета. Этим и оправдываем свои семьи с одним ребенком, мол: "зачем плодить нищету". Давайте скажем честно, материальных проблем большинство из нас (посещающих Интернет), не имеет, следовательно, любой из нас в состоянии вырастить и больше одного ребенка, но каждый из нас приведет кучу аргументов, почему не может. Например, могу сказать про себя, на сегодняшний день основной аргумент мое не замужнее положение, хотя это не главное, одного ребенка я же смогла родить! Если в семье есть один ребенок, то часть материальных проблем просто отпадает, потому что для следующего уже не нужно покупать кучу приданого, оно же уже есть! Все мы знаем, что детские вещи очень мало изнашиваются, например, моя Соня благополучно ходила и ходит в ползунках и распашонках, которые до неё относило трое детей. Коляска и кроватка и прочие крупные вещи у нас тоже б/у, я считаю, что сэкономленные деньги лучше потратить на что-то более полезное, а после одного ребенка все это просто в идеальном состоянии. Таким образом, можно сделать вывод, что детей может быть трое, а комплект детского приданого один, значит не так уж это и дорого, правда?

Вы скажите, что детей надо учить, лечить, баловать, кормить - все правильно, но давайте подумаем, так ли уж много мы тратим на все это, при разумном подходе сумма не такая уж и баснословная. Ребенок до 6-ти месяцев может вполне обходится только грудным молоком, а значит, на еду тратить не нужно. Медицина у нас в большинстве своем бесплатная, например, я наблюдала беременность и рожала абсолютно бесплатно. Дочку я тоже к бесплатным врачам вожу, пока не жалуюсь, хотя и сильных проблем у нас нет. Школы тоже пока бесплатные, за редким исключением, правда там существует некая система поборов, но они вполне приемлемые. Детские сады не таких больших денег стоят, оплата доступна практически любому, к тому же существует система льгот, просто надо уметь ими пользоваться.

В общем, можно сделать вывод, что движет всеми нами простой страх, причем чаще абсолютно субъективный, поэтому люди, которые смогли переступить через этот страх вызывают у нас раздражение. Мы не понимаем их, не знаем, как они сумели переступить через свой страх, мы завидуем их уверенности в себе и завтрашнем дне, поэтому злимся и пытаемся их обвинить во всех смертных грехах. Только они не виноваты ни перед нами, ни перед своими детьми, ни тем более перед обществом! Может стоит сначала понять, что движет этими людьми, как они решились на такой шаг, как справляются? А потом уже пытаться судить! Хотя судить я бы не стала, ибо это дело неблагодарное.

Можно спросить самих детей, нужны ли им братья и сестры, я не знаю ни одного ребенка, который бы не просил себе братика или сестру. Мой племянник просил у нас сестренку лет с 4-х, а получил только в 8, теперь гордится что он старший брат. Я сама росла с сестрой, в детстве мы часто ссорились и даже дрались, но потом стали очень близки, я счастлива, что на этой земле у меня есть сестра. Помню, в детстве я жалела, что нет у меня старшего брата, потом рассказала сестре, она тоже призналась, что брата ей не хватает. Значит, ребенок совсем не хочет быть единственным.

Теперь про нашу старость, конечно, каждый из нас уверен, что будет молодым и красивым всегда, но это иллюзия. Я смотрю на свою маму, сейчас она живет только внуками, дети вырастают, у них появляется своя жизнь, поэтому утешением на старости лет становятся внуки, представляете, как радостно будет этим бабушкам и дедушкам, сколько у них будет внуков, вот уж кому скучать не придется! Может, и этому мы подсознательно завидуем, потому что можем остаться совсем без внуков?

Зачем я все это написала? Скорее, что бы объяснить себе самой, почему все мои знакомые бурно реагируют на мои рассказы о многодетных семьях, первой реакцией обычно бывает возглас: "НЕНОРМАЛЬНЫЕ!", но после некоторых пояснений все встает на свои места. Может, нам просто не хватает информации? Так не напоминаем ил мы в этом случае лису из известной басни, которая не могла достать виноград и решила, что он ещё зелен?

Автор- Маша Овсянникова